Plzeňské
Zelenenoviny.cz

Plzeňáci letos opět mohou třídit bioodpad! V třetím obvodu začíná svoz 18. března. Oproti loňsku došlo k pár organizačním změnám týkajících se umístění některých sběrných stanovišť, jinak ale vše zůstává při starém.

Aktualizované informace k systému sběru biologicky rozložitelného komunálního odpadu na území města Plzně pro rok 2019 jsou zveřejněny na webových stránkách https://odpady.plzen.eu/aktuality/svoz-biologicky-rozlozitlenych-komunalnich-odpadu-v-roce-2019.aspx. Svoz biologicky rozložitelných komunálních odpadů na území města Plzně formou velkokapacitních kontejnerů v roce 2019 začne dne 18. 3. 2019.

Oproti roku 2018 došlo k několika provozním změnám:

1) Zrušeno stanoviště Střední - u garáží (MO1)

2) Zrušeno stanoviště Jiráskovo náměstí (MO2)

3) Stanoviště Dvorská a Cihlářská nahrazena SM Litice (MO6)

4) Přesun stanoviště Starý Bolevec do spodní části Bolevecké návsi (MO1)

5) Přesun stanoviště Žofie Podlipské na křižovatku ulic K. Světlé x Libušina (MO1)

6) Přesun stanoviště  Domažlická x Zátiší na křižovatku ulic Chotěšovská x Na Souvrati (MO3)

7) Přesun stanoviště Zborovská x Radobyčická cesta na křižovatku ulic Říjnová x Srpnová (MO3)

8) Změna týdne přistavení kontejneru na stanovišti K. Světlé x Libušina ze sudého týdne na lichý týden (MO1)

9) Změna týdne přistavení kontejneru na stanovišti Schwarzova x Družstevní ze sudého týdne na lichý týden (MO3)

10) Změna týdne přistavení kontejneru na stanovišti Zářijová x Dubnová z lichého týdne na sudý týden (MO3)

Aktualizovaný harmonogram přistavování kontejnerů (vč. vyznačených změn - červeně) naleznete zde.

Ostatní náležitosti systému svozu biologicky rozložitelného komunálního odpadu zůstávají neměnné, viz zde.

 

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Svoz biologicky rozložitelných komunálních odpadů v roce 2019

 

více …

Plzeň dokončila opravu domu u hráze Seneckého rybníka. Objekt bude dál nabízet bohaté vyžití pro děti a mládež, školku či různé spolky. V přízemí navíc přibyla zasklená zimní zahrada. Oprava proběhla s ohledem na ekologickou architekturu, rekonstrukci dominují přírodní materiály.

Plzeň dokončila kompletní rekonstrukci svého objektu u hráze Seneckého rybníka v rekreační oblasti Bolevecké rybníky. Díky investici za více než 14 milionů korun tam městu vznikla kvalitní základna pro volnočasové, výchovné a výukové aktivity dětí a mládeže. V přízemí objektu je plnohodnotná školka a prostor pro setkávání různých spolků a sklady, v dalších patrech jsou učebny, herny a dílny pro zájmové subjekty, tedy především skauting. Součástí úprav byla i vestavba podkroví.

„Jedná se o objekt, který využívá organizace Junák – český skaut, konkrétně středisko Stopa Plzeň. V přízemí organizace provozovala lesní školku a v ostatních prostorách byly klubovny a sklady. V objektu se nacházelo též  zázemí pro pořádání větších akcí, proto byl vybaven kuchyní a dostatečnou kapacitou sociálního zázemí. Kompletní rekonstrukcí jsme prostory zkvalitnili a také jsme rozšířili možnosti volnočasového vyžití,“ uvedl primátor města Plzně Martin Baxa.

Podle náměstka primátora pro oblast dopravy a životního prostředí Michala Vozobule se stavebními úpravami využití objektu nezměnilo. „Stavebně došlo hlavně ke změně vnitřního schodiště a k redesignu fasády. S tím souviselo také zrušení falešné mansardy a narovnání střechy. V přízemí je objekt obohacen o zasklenou zimní zahradu. Myslím, že se jedná o zajímavou modernizaci, která do tohoto prostoru přesně zapadá,“ přiblížil Michal Vozobule. Projekt měla na starost Správa veřejného statku města Plzně, realizaci provedla firma AVS STAV s. r. o.

Součástí objektu jsou školka, prostory pro setkávání spolků, sklady, učebny, herny a dílny. Možnosti využití se zvýšily i díky vestavbě podkroví. „Uvažuje se o přednáškových programech a sezonním intenzivním využívání. Rekonstrukce má poukazovat na ekologickou architekturu. Dominují přírodní materiály,“ dodal Václav Franče ze Správy veřejného statku města Plzně. Kromě toho, že objekt slouží jako skautská základna, konají se tam i akce pro veřejnost, v létě řada příměstských táborů a podobně.

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Plzeň opravila dům na hrázi, vylepšila základnu pro aktivity dětí a mládeže

více …

Plzeň se snaží vytvářet přívětivější a bezpečnější město pro chodce a cyklisty. Již tento měsíc začne budování další cyklostezky v údolí řeky Radbuzy v Liticích. Nová stezka pro pěší a cyklisty povede také od mostu přes Mži v Radčicích směrem k sokolovně v Plzeňské ulici v Křimicích.

Město Plzeň letos vybuduje další úsek sportovně rekreační trasy v údolí řeky Radbuzy, a to část Litice 2. Je určená pro pěší i cyklisty a je součástí systému Greenways, tedy sportovně rekreačních tras v údolí plzeňských řek. Další nová cesta pro pěší i cyklisty vznikne opravou polní cesty, která vede od mostu přes řeku Mži v Radčicích do Křimic k sokolovně v Plzeňské ulici.

„Město systematicky buduje projekt Greenways, který přináší obyvatelům Plzně možnosti pro každodenní relaxaci a současně podporuje bezpečné způsoby dopravy do zaměstnání, do škol i za zábavou, okolním obcím pak nabízí alternativní způsoby dopravy do metropole,“ uvedl primátor města Plzně Martin Baxa.

Úsek trasy Litice 2 je dlouhý 535 metrů. „Náklady na projekt činí přibližně 28 milionů korun. Nejvíce finančních prostředků je vyčleněno na stavbu ocelové lávky přes řeku Radbuzu. Stavět se začne v únoru, stezka by měla být dokončena v říjnu,“ řekl náměstek primátora pro oblast dopravy a životní prostředí Michal Vozobule.

Začátek cyklotrasy je v Liticích na sjezdu z místní komunikace K Valše k hřišti a chatám, pokračuje po stávající štěrkové cestě směrem do místa, kde se odbočuje vlevo na štěrkovou cestu k jezu. „Dále povede po této komunikaci a bude pokračovat přes řeku Radbuzu po ocelové lávce, která bude nově postavena. Lávku budou tvořit dva oblouky. Za řekou se trasa napojí na stávající asfaltovou komunikaci mezi poli,“ popsal David Malán z Odboru investic Magistrátu města Plzně, jenž projekt realizuje.

Další novou cestou, kterou budou mít po opravách pěší i cyklisté k dispozici, je úsek polní komunikace mezi Radčicemi a Křimicemi. Je dlouhý 750 metrů. Poprvé v Plzni bude postaven jako takzvaná kolejová polní cesta, tedy složená ze dvou pásů speciálních malých betonových panelů se zámkem. Cesta výrazně zkrátí vzdálenost mezi Radčicemi a Křimicemi, navíc jde o cestu zcela mimo frekventované komunikace.

„Směrem do Křimic bude možné pokračovat z opravené polní cesty Plzeňskou ulicí nebo polní cestou na pravém břehu Mže a dorazit až k Zámecké ulici, k takzvanému Ostrůvku. Na druhé straně v Radčicích na opravenou cestu navazuje trasa do Malesic nebo na Sylván, do centra města nebo do Předních Skvrňan, kde vede nivou řeky několik polních cest,“ vysvětila Pavla Dyntarová ze Správy veřejného statku města Plzně. Náklady činí zhruba pět milionů korun, cesta by měla být opravena v březnu.

Loni město vybudovalo dvě trasy, jež jsou součástí systému Greenways propojující jednotlivé části města Plzně a jeho zázemí údolími řek a mají částečně návaznost na již vybudované úseky tohoto systému. Vybudování obou tras má přispět k většímu využívání jízdních kol při dopravě do města a z města na úkor automobilové dopravy.

Nová část Plzeň – Mže, konkrétně úsek kolem zoo, má délku 750 metrů. Začátek stezky je v blízkosti hlavního vstupu do zoo v ulici Pod Vinicemi a dál pokračuje ve směru k Radčicím. Stavba stála přibližně 9,1 milionu korun.  Cílem bylo zkvalitnit propojení městských obvodů a sídel ležících na západ od Plzně s Městským obvodem Plzeň 1 a centrem města.

Další vybudovanou stezkou je 750 metrů dlouhý úsek Hradiště – Radobyčice, kde byla stavebně nahrazena nezpevněná polní cesta od lávky přes řeku Úhlavu v Hradišti a navázala zde na již hotovou část. Náklady na stavbu tohoto úseku si vyžádaly zhruba 5,9 miliony korun. Cílem bylo zlepšit napojení okrajové části Městského obvodu Plzeň 3 i obcí jižně od Plzně s centrem města.

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Plzeň letos postaví další trasy pro cyklisty i pěší

více …

Od ledna najdou obyvatelé Rokycan kontejnery na použitý textil a obuv opět zpět na svých místech. Nepotřebné či vyřazené oblečení tak mohou odložit do jednoho z celkem jedenácti kontejnerů rozmístěných po městě.

Na konci loňského roku zmizely z rokycanských ulic speciální kontejnery na použitý textil a obuv. Po téměř 12 letech skončila spolupráce se společností H.B. TEXTILIE s.r.o, která zde zajišťovala sběr a svoz textilního odpadu a použité obuvi. Za necelých 12 let jej bylo z Rokycan svezeno téměř 420 tun.

Zmizení kontejnerů bylo naštěstí pouze dočasné, protože Město Rokycany uzavřelo s platností od 1.1. 2019 novou dohodu o sběru textilu se společností DIMATEX CS spol. s r.o. Na sedmi původních stanovištích se tak na počátku ledna objevily nové kontejnery bílé barvy, které zde nechala přistavit tato společnost. Navíc byly kontejnery na použitý textil umístěny i na dalších 4 nových stanovištích.

Co patří a nepatří do kontejnerů? Do nových kontejnerů lze odkládat veškeré čisté a suché oděvy, bytový textil (záclony, závěsy, povlečení, potahy, ubrusy a deky..), spárované nositelné boty – vše zabalené v zavázaných igelitových pytlích nebo taškách.

Do těchto kontejnerů naopak nepatří znečištěný nebo mokrý textil, koberce, matrace, molitan, tašky a další odpady.

Žádáme občany, aby v případě přeplnění některého z kontejnerů neodkládali textil volně na veřejné prostranství a využili jiný z uvedených kontejnerů. Vytříděním textilního odpadu přispívají občané nejenom k účelnému zhodnocení sebraného materiálu, ale také pomáhají těm, kteří to potřebují. Společnost DIMATEX CS poskytuje formou daru mnoho textilu a obuvi charitativním a církevním organizacím, které jejich prostřednictvím pomáhají lidem v těžké životní situaci.

Stanoviště speciálních kontejnerů na použitý textil a obuv:

• Plzeňská ul. – u budovy okresní veterinární správy
• Litohlavská ul. – u bytových domů
• ul. Josefa Růžičky – parkoviště u zimního stadionu
• Čechova ul. – kontejnerové stání v blízkosti křižovatky s ul. Pod Ohradou
• Javorová ul. – veřejné prostranství u kont. na tříděný odpad
• Polní ul. – kontejnerové stání u bytového domu č.p. 958
• Nerudovo náměstí – prostor z boku nákupního střediska
• ul. K Huti – Borek – kontejnerové stání pod Boreckým rybníkem
• ul. Ke Střelnici – u železničního nadjezdu vedle protihlukové stěny
• Sběrný dvůr Rokycany – Jiráskova ul.
• Sběrný dvůr Rokycany - Němčičky

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Kontejnery na použitý textil a obuv v novém

více …

Nechce se vám kupovat předplatné, protože jej na plno sami nevyužijete, ale přece jen občas oceníte výhody MHD? Tak to vás jistě potěší následující novinka. Plzeňské městské dopravní podniky nově zavedly možnost přenosného předplatného. Výhodnější ceny MHD tak můžete sdílet například s přáteli či s dalšími členy rodiny.

Se začátkem nového roku 2019 zavedly Plzeňské městské dopravní podniky nový produkt – přenosné předplatné. To je vhodné pro ty, kteří si nechtějí kupovat jednotlivé jízdenky, ale ani naplno nevyužijí vlastní předplatné.

Přenosné předplatné není vázané na konkrétní osobu, může ho využívat například více členů rodiny nebo skupina přátel. V jednu chvíli na něj může cestovat pouze jedna osoba. Nosičem daného předplatného je Plzeňská mini, která je k zakoupení na Zákaznických centrech Plzeňských městských dopravních podniků za 200 korun. Při koupi se nezadávají osobní údaje ani nevyplňují žádné formuláře. Dobíjení je možné i přes bankomaty České spořitelny či e-shop Plzeňské karty s možností následné validace ve vozech městské hromadné dopravy v Plzni.

Na přenosné předplatné nelze uplatnit slevy pro studenty či důchodce. Aktuální ceny přenosného předplatného naleznou zájemci v ceníku.

Při ztrátě Plzeňské mini není možné vrácení předplatného ani částky na elektronické peněžence.

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Plzeňské městské dopravní podniky zavedly přenosné předplatné

více …

Nejdelší český železniční tunel byl 11. prosince slavnostně otevřen. Tunel Ejpovice na trase Praha - Plzeň zkrátí cestu mezi těmito dvěma městy o 9 minut a přispěje tak ke zvýšení komfortu cestování vlakem.

Nejdelší železniční tunel v České republice by slavnostně otevřen dne 11. prosince. Tunel Ejpovice, jenž se nachází na trati Praha — Plzeň mezi železniční stanicí Ejpovice a železniční zastávkou Plzeň — Doubravka, je dlouhý 4150 metrů a má dva tubusy. Slavnostního otevření se zúčastnili ředitel DG Regio Evropské komise Marc Lemaitre, ministr dopravy Dan Ťok, ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová a další hosté. Za město Plzeň byli přítomni primátor Martin Baxa, jeho náměstek Michal Vozobule a radní Vlastimil Gola.

„Tato mnohamiliardová investice znamená opravdu veliký krok ve vztahu k napojení našeho města Plzně na Prahu, na opačnou stranu do Německa a ve vztahu ke zlepšení průjezdnosti železničního koridoru, který je součástí evropských železničních cest,“ uvedl primátor Martin Baxa. Celý projekt modernizace trasy Plzeň – Rokycany znamená podle jeho slov naprosto zásadní zlepšení kvality železniční dopravy na území města Plzně, Plzeňského kraje a především zlepšení spojení do Prahy. „Není to jen otevření ejpovického tunelu, ale také modernizace železničního nádraží v Plzni, zkrácení cesty do Prahy o devět minut, zlepšení komfortu pro cestující, to vše posiluje železniční dopravu v konkurenceschopnosti vůči ostatním druhům dopravy,“ doplnil primátor.

Smyslem stavby tunelu bylo zkrátit železniční trať z Prahy do Plzně o 6,1 kilometru a tím urychlit dobu přepravy až o devět minut, neboť železniční trať již nebude opisovat severní oblouk k Chrástu a údolím Berounky. Stavba tunelu, jež začala v roce 2013, je součástí modernizace západní části III. vnitrostátního tranzitního železničního koridoru.

„Tato stavba bezpochyby přispěje ke zlepšení kvality života obyvatel tohoto regionu i dalších regionů. Hlavní prioritou Evropské unie je to, aby se lidem žilo lépe. Evropa bezpochyby potřebuje určitý udržitelný systém infrastruktury pro železniční dopravu a komplexní přístup. Tento projekt je tedy také velmi důležitý pro celou Evropu, protože je to střední část železničního systému, který by měl propojit západní a východní Evropu, je to koridor, jenž by měl propojit Frankfurt s Košicemi, ale posléze třeba Štrasburk s Černým mořem,“ řekl přítomným Marc Lemaitre.

„Tento tunel, který má povolenou rychlost 160 kilometrů a možnost jejího zvýšení až na 200 kilometrů, bude součástí příští vysokorychlostní plánované trati. Na tomto koridoru budeme v nejbližší době zvyšovat rychlost mezi Berounem a Královým Dvorem. Co nás čeká, který tunel bude určitě velmi důležitý, bude propojení Prahy s Berounem, tam doufám, že tunel rychle naprojektujeme. Věřím, že tento tunel je začátkem zrychlené železniční dopravy směrem na důležitého obchodního partnera, kterým je Bavorsko a doufám, že na tomto koridoru budeme zahajovat další důležité stavby,“ řekl před přestřižením pásky ministr dopravy Dan Ťok.

Investorem stavby ejpovického tunelu byla státní Správa železniční dopravní cesty, národní financování zajistil Státní fond dopravní infrastruktury, na financování se podílela Evropská unie prostřednictvím Operačního programu Doprava. Celkové investiční náklady modernizace trati Rokycany — Plzeň, která zahrnuje i stavbu tunelu Ejpovice, činily 6,8 miliardy korun bez DPH, příspěvek EU je zhruba 3,52 miliardy korun.

Redakčně upraveno.

Foto převzato z pixabay.com

Zdroj: Nejdelší český železniční tunel výrazně zvýší komfort cestujících

 

více …